Das Unternehmen Andrew Barclay Sons & Co. war bekannt dafür, sehr stabile kleine Rangier- und Schmalspur-Tenderloks zu fertigen. Diese Maschinen gingen meist an Unternehmen aus der Industrie, aber auch an einige größere Gesellschaften. Ein Beispiel dafür war die „Alexandra”, die 1901 für die Alexandra (Newport and South Wales) Docks and Railway gebaut worden war. Es handelte sich um eine dreifach gekuppelte, normalspurige Rangierlok, die die Werksnummer 911 von Barclay trug. Auch sie wurde vom Locomotive Magazine als äußerst stabil beschrieben und hatte eine Kupfer-Feuerbüchse, deren Material demnach auch den Qualitätsstandards in der Produktion von Artilleriegranaten entsprochen hat.

Für den Einsatz vor Personenzügen betrieb diese Joint Railway ab 1882 drei Tenderloks der Achsfolge 1B. Es handelte sich bei diesen um einen Standard-Entwurf von Beyer, Peacock & Co. mit einem Kuppelraddurchmesser von fünfeinhalb Fuß. Von der Nummer 6 wurde festgehalten, dass sie später an die Wight Central Railway verkauft wurde. 1884 folgte noch eine etwas größere Maschine vom gleichen Hersteller, die die Nummer 8 trug.