Die letzten Loks, die Sturrock für die GNR konstruierte, waren sechs Schnellzugloks der Achsfolge 1B mit einem Kuppelraddurchmesser von sieben Fuß (2.134 mm). Diese wurden je zur Hälfte von Fowler und der Yorkshire Engine Co. gebaut. Eine Neuerung waren die Kuppelräder aus Stahl. Da die Kuppelstangen oft brachen, baute Stirling die Loks ab 1873 zur Achsfolge 1A1 um. In dieser Form waren sie erfolgreicher und wurden erst zwischen 1898 und 1902 ausgemustert. 