Die Euro 3000 ist eine Weiterentwicklung der Dieselloks mit EMD-Antriebsstrang, die in Valencia unter der Leitung von Alstom gebaut wurden. Sie entstanden nach dem Aufkauf des Werks durch Vossloh parallel zur Euro 4000 und sind mit ihren vier Achsen eher für den Dienst vor Personenzügen vorgesehen. Als Motor kommt hier der EMD-Zweitakter der Serie 710 als V12 zum Einsatz. Die RENFE erhielt ab 2006 insgesamt 28 Stück der Serie 334, die 200 km/h schnell ist. Die israelische Staatsbahn erhielt ab 2011 24 Stück einer modifizierten Variante, die als Euro 3000 AC bezeichnet ist. Sie wird von Drehstrommotoren angetrieben und erreicht 160 km/h. 