Die KTM kaufte 20 dieser Güterzugloks im Jahr 2005 bei CNR in China. Sie hatten einen Dieselmotor von MAN und Drehstrom-Fahrmotoren von Toshiba. Die sehr geringe Zuverlässigkeit sorgte 2008 dafür, dass zeitweise drei Viertel der Loks außer Betrieb waren und Ersatz aus Indien angemietet werden musste. Erst eine Überholung der meisten Loks löste dieses Problem. Heute werden sie sogar vor Nahverkehrszügen eingesetzt, obwohl sie eigentlich nur für Güterzüge vorgesehen waren.