Die ВЛ80 (WL80) war die wichtigste elektrische Güterzuglokomotive auf dem 25.000-Volt-Wechselstromnetz in der Sowjetunion und ihren Nachfolgestaaten. In ihrem mechanischen Teil war sie weitgehend identisch mit der ВЛ10 für den Einsatz auf dem Gleichstromnetz. Sie bestand aus zwei unabhängigen Sektionen mit je vier Achsen und hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h. Einige Lokomotiven wurden sogar mit drei Sektionen gebaut.

Im Laufe der Jahre wurden mehrere Varianten gebaut, wobei der elektrische Teil verändert wurde. Die erste in Serie gefertigte Variante war die ВЛ80К (WL80K) mit 695 Exemplaren. Die nächste Variante waren 1.317 ВЛ80Т (WL80T) mit einer Widerstandsbremse. Ab den 373 ВЛ80Р (WL80R) wurde eine regenerative Bremse eingesetzt. Die letzte und zahlreichste Variante war die ВЛ80С (WL80S) mit 2.746.

Je nach Quelle wurden zwischen 1961 und 1995 4.921 oder sogar mehr als 5.100 Lokomotiven gebaut. Auch wenn die Addition der Anzahlen der einzelnen Varianten die höhere Zahl ergibt, könnte die niedrigere Zahl, die in mehreren Quellen zu finden ist, von vielen Lokomotiven stammen, die in eine andere Variante umgebaut wurden. In der Ukraine wurden in den neunziger Jahren sogar einige Lokomotiven zu elektrischen Triebzügen umgebaut, indem zwischen die beiden Sektion einer Lokomotive Wagen eingefügt wurden.