Die Klasse 3800 und ihre Unterklasse 3876 waren die letzten 1'E1'-Lokomotiven der Santa Fe. Nachdem ihre Vorgänger durch das Hinzufügen einer Nachlaufachse zu einer 1'E entstanden waren, wurde die 3800 durch die Verlängerung einer 1'D1' geschaffen, was eine wesentlich größere Feuerbüchse ermöglichte. Die 75 Exemplare der Klasse 3800 wurden zwischen 1919 und 1923 von Baldwin gebaut und mit einem Kesseldruck von 200 psi (13,8 bar) betrieben. Sie trugen die Nummern 3800 bis 3875, mit Ausnahme der Nummer 3829, die an eine 1'E2' vergeben wurde.

Zwischen 1924 und 1927 folgten 65 Lokomotiven, die die Nummern 3876 bis 3940 trugen. Aufgrund einiger Änderungen am Kessel werden sie meist als Unterklasse angesehen. Sie wurden mit 220 psi (15,2 bar) betrieben, während die früheren Modelle auf 210 psi (14,5 bar) aufgerüstet wurden. Während 36 der Hauptklasse mit Kohlefeuerung und nur der Rest mit Ölfeuerung gebaut worden waren, waren alle Loks der Unterklasse ursprünglich mit Ölfeuerung gebaut worden. 23 von ihnen wurden mit einem Booster im Nachlaufdrehgestell gebaut, während 15 andere größere Tender erhielten, die in den unten angegebenen Spezifikationen für die 3876 zu finden sind. Einige wurden später mit Thermosiphons umgebaut. Während die meisten Loks der Klasse 3800 und ihrer Unterklasse 1950 noch im Einsatz waren, wurden sie 1956 ausgemustert.