Im Jahr 1927 erhielt die Antofagasta-Bolivia Railway in Chile 20 leistungsstarke 1'D2'-Lokomotiven von der North British Locomotive Company. Diese waren notwendig geworden, weil sich der Umbau der gesamten Strecke auf Meterspur dem Ende neigte. Die Konstruktion dieser Lokomotiven wurde von den FCAB-Ingenieuren Hilary Hood und Eduardo Gerrard in der Werkstatt in Mejillone durchgeführt. Obwohl sie in Großbritannien gebaut wurden, hatten diese Lokomotiven ein sehr amerikanisches Aussehen mit Sanddomen auf dem Kessel, einer Luftpumpe an der Seite der Rauchkammer, einem Worthington-Speisewasservorwärmer und einem großen Führerhaus. Sie waren bis Anfang der sechziger Jahre im Einsatz, wobei nur die Nr. 34 erhalten blieb. Nach einer 2001 begonnenen Restaurierung fuhr sie 2004 wieder unter eigenem Dampf.