Unter dem Eindruck der Preußischen P 8 entwickelte man die Atlantic der Klasse A (II) zur B (II) mit der Achsfolge 2'C weiter. Die SJ ließ zwischen 1909 und 1919 96 Loks bauen. Mit der fortschreitenden Elektrifizierung in den Dreißigern wurden einige Loks an Privatbahnen verkauft, die später mit der Verstaatlichung wieder an die SJ kamen. Die SVB (Stockholm–Västerås–Bergslagens Järnvägar) ließ 1943 und 1944 sogar noch drei weitere Loks bauen. Die Loks wurden bis 1972 ausgemustert und noch bis in die Neunziger als strategische Reserve vorgehalten. Aus diesem Grund sind heute noch viele erhalten. 