Die Di 2 war eine dreiachsige Diesel-Rangierlokomotive, die von MaK in Deutschland für die Norwegischen Staatsbahnen entwickelt wurde. Sie basierten auf den beiden MaK 575 C, die 1951 für die Stockholm-Nynäs-Järnväg AB gebaut wurden. Wie der Name schon sagt, hatten sie einen 575-PS-Motor von MaK und das „C“ stand für drei Achsen. Je drei Di 2 wurden 1954 und 1957 von Mak und zwei weitere 1961 von Thunes in Norwegen gebaut. Bis 1973 wurden 46 weitere von Thunes gebaut, die einen 600-PS-Motor von BMV hatten.

Sie wurden nicht nur im Rangierdienst eingesetzt, sondern auch für gelegentliche Güter- oder Personenzüge über kurze Strecken. Ein Grund für erhöhten Verschleiß war der lange starre Radstand von 4.400 mm mit den durch Kuppelstangen verbundenen Achsen. Wegen des hohen Geräuschpegels und des unzureichenden Komforts für den Lokführer wurde bereits 1981 mit der Ausmusterung begonnen. Im Jahr 1999 waren alle aus dem regulären Dienst ausgeschieden. Doch während die meisten verschrottet wurden, kamen einige zur NSB Berging og Beredskap, wo sie in Unterhaltungszügen eingesetzt wurden.