Siemens stellte 2016 als Nachfolger des Desiro MainLine den Mireo vor. Die Garnituren sind mit zwei bis sieben Wagen erhältlich, wobei sich die einzelnen Wagen gemeinsam auf Jakobs-Drehgestelle abstützen. Die Anzahl der angetriebenen Drehgestelle ist variabel und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 oder 160 km/h. Nach dem gleichen Prinzip wie bei der Smartron ist ein vorkonfigurierter, dreiteiliger „Mireo Smart” verfügbar. Bis Anfang 2023 waren etwa 190 Mireo ausgeliefert, von denen über 100 an DB Regio gingen. Mit alternativen Antriebsformen werden der Mireo Plus B mit Batterieantrieb und der Mireo Plus H mit Wasserstoffantrieb entwickelt. 