Die Varese-Bahn der Rete Mediterranea von Mailand über Varese nach Porto Ceresio war von 1901 bis 1951 mit einer Stromversorgung von 650 Volt Gleichstrom über eine Stromschiene ausgerüstet. Der Personenverkehr begann mit den 20 Triebwagen des Typs MAC^fc_e, deren elektrische Ausrüstung inklusive der vier Fahrmotoren von General Electric kam. Der Wagenkasten wurde von der Officine Meccaniche in Mailand gebaut und orientierte sich an den zu dieser Zeit in den USA sehr beliebten, als Interurban bezeichneten Überland-Straßenbahnen. Als die Italienische Staatsbahn 1905 den Betrieb übernahm, wurden sie in E.101 bis E.120 umgezeichnet. Nach den Triebwagen 5111 bis 5130 folgten fünf stärkere MCDU^fc_e mit den Nummern 5301 bis 5305 und 16 leichtere MAC^fc_e mit den Nummern 5131 bis 5146. Der Einsatz der 5111 bis 5130 endete 1923, als die Loks der Reihe E.321 den Dienst aufgenommen hatten. Die Fahrmotoren und andere elektrische Ausrüstung wurden für den Bau der sechsachsigen Loks der Reihe E.620 verwendet.