Zwischen dem autofreien Ort Zermatt und dem Parkplatz im benachbarten Täsch betreibt die Matterhorn-Gotthard-Bahn einen Shuttle-Service, der „Zermatt-Shuttle“ genannt wird. Er muss ein hohes Aufkommen an Fahrgästen mit viel Gepäck bewältigen. Für diese Aufgabe hat die MGB bei Stadler insgesamt vier meterspurige Elektrotriebzüge für den gemischten Zahnrad- und Adhäsionsbetrieb bestellt.

Sie bestehen im Wesentlichen aus einem zentralen Panoramawagen mit vier angetriebenen Achsen. An den beiden Enden befindet sich jeweils ein Steuerwagen aus dem GTW, die in der Nähe der Enden nur ein Drehgestell haben. Alle Türen haben einen ebenerdigen Einstieg und es ist ausreichend Platz für Gepäckwagen vorhanden. In Zeiten hoher Nachfrage werden die Einheiten in der Regel in Doppeltraktion eingesetzt, während zu anderen Zeiten nur zwei einzeln verkehren.