Die Klasse 5 der Lancashire & Yorkshire Railway war eine 1'B1'-Tenderlokomotive, die 1889 von John Aspinall für den Personenverkehr entworfen wurde. Als sogenannter „radial tank“ mit radial verstellbaren Laufachsen an beiden Enden und mit Kuppelrädern von 68 Zoll (1.727 mm) konnten sie in beiden Richtungen gute Geschwindigkeiten erreichen. Je nach Produktionsjahr hatten die Zylinder einen Durchmesser von 17,5 oder 18 Zoll. 

Ab 1898 wurden sie mit längeren Rahmen gebaut, die größere Vorräte ermöglichten und die Dienstmasse um fast zweieinhalb Tonnen erhöhten. Als George Hughes 1904 die Leitung übernahm, baute er diese Lokomotiven mit einer Belpaire-Feuerbüchse und einer verlängerten Rauchkammer. Bis 1911 wurden 310 Exemplare gebaut. Alle wurden später von der LMS übernommen, 105 kamen 1948 zu British Railways.

Ab 1911 nahm Hughes 46 Lokomotiven und baute sie auf Heißdampf um, die später als Klasse 6 bezeichnet wurden. Diese erhielten auch eine Belpaire-Feuerbüchse, eine verlängerte Rauchkammer und der Zylinderdurchmesser wurde auf 20 Zoll vergrößert. Bis 1914 wurden 18 weitere in dieser Form neu gebaut. Auch diese 18 kamen zur LMS und acht überlebten bis in die Zeit der British Railways. Die letzten wurden 1961 ausgemustert.