Die meterspurige Tramelan-Tavannes-Bahn beschaffte zu ihrer Eröffnung 1884 zwei kleine Tenderloks bei der SLM, die die damals bis zu 40 Promille steile Strecke bewältigen sollten. Sie hatten die Achsfolge B und nutzen ihren Rahmen als Wassertank. Aus Sicherheitsgründen war das Fahrwerk an allen Seiten mit einer Holzbohle geschützt.
1891 wurde noch eine dritte, fast gleiche Lok gekauft. Eigentlich waren diese Loks für die Strecke etwas zu klein, sie blieben jedoch bis zur Elektrifizierung 1913 im Einsatz. Da in der nachfolgenden Zeit weitere meterspurige Strecken in der Schweiz elektrifiziert wurden, wurden die Loks für die Bauarbeiten vermietet. Nach einiger Zeit in Reserve wurden sie 1940 und 1943 verschrottet. 