Die ersten Pacifics mit Überhitzer, die die meterspurige Leopoldina erhielt, waren die Nummern 306 bis 315. Sie wurden 1925 von Beyer, Peacock & Co. geliefert. In den Jahren 1927 und 1928 folgten jeweils zehn und acht weitere, die die Gesamtzahl auf 28 brachten.
Sie hatten eine Belpaire-Feuerbüchse, die mit Holz gefeuert wurde. Trotz des kleinen Kuppelraddurchmessers von nur 1.270 mm wurden sie vor Schnell- und Nachtzügen eingesetzt. Ihre Einsätze in dieser Rolle endeten erst mit der Einführung der Dieseltraktion. Die Nummer 327 wurde bis in unsere Zeit erhalten und zog Touristenzüge in unterschiedlichen Regionen. 