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Bombardier Talent 2
DB AG Baureihen 442 und 443
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Deutschland | 2008
464 Stück
442 620 im September 2012 in Saarmund
442 620 im September 2012 in Saarmund
Werner & Hansjörg Brutzer

Der Talent 2 ist ein Triebwagenzug für S-Bahnen und den Regionalverkehr, der 2008 von Bombardier vorgestellt wurde. Es handelt sich um zwei- bis sechsteilige Garnituren, die auch in Mehrfachtraktion bis zu vier Teilen fahren können und vor allem im Innenraum flexibel für das jeweilige Einsatzgebiet eingerichtet werden können. Die Deutsche Bahn bezeichnet die Endwagen als Baureihe 442 und die Mittelwagen als Baureihe 443.

Jeweils zwei Wagen sind mit einem Jakobs-Drehgestell verbunden, von denen in etwa jedes zweite zwei Fahrmotoren mit je 505 kW besitzt. So konnte der vierteilige Zug zum Beispiel entweder mit zwei oder drei angetriebenen Drehgestellen bestellt werden. Daraus ergibt sich je nach Länge des Zuges eine Antriebsleistung von 1.010, 2.020, 3.030 oder 4.040 kW. Somit erreicht der Talent 2 eine für S-Bahnen notwendige schnelle Beschleunigung von bis zu 1,1 m/s² und kann mit Hilfe der installierten Magnetschienenbremsen auch eine Bremsverzögerung von 0,9 m/s² erreichen.

Die Bahn bestellte innerhalb kurzer Zeit 295 Einheiten mit einem Gesamtvolumen von 1,2 Milliarden Euro. Die Zulassung wurde wiederholt von technischen Problemen geplagt, die nicht nur in der Software oder Antriebstechnik lagen, sondern auch in der Isolierung und Geräuschdämmung der Führerstände. Dies führte zu Verzögerungen von etwa zwei Jahren und nachträglichen Umbauten. Ebenso musste DB Regio Bayern den Lokführern zeitweise lange Unterhosen und Heizdecken bereitstellen, was nicht gerade positive Auswirkungen uaf das Image der Züge hatte.

Schließlich konnte im März 2011 die Zulassung für die Nürnberger S-Bahn vorerst begrenzt auf 140 km/h erteilt werden. Der Betrieb startete ohne die offizielle Übernahme durch die Bahn, da immer noch nicht alle Mängel abgestellt waren. Da die Züge für jedes Einsatzgebiet anders konfiguriert sind, musste die Zulassung für jede weitere Ausführung separat durchgeführt werden. Im Lauf der Zeit kam es zu insgesamt 440 Bestellungen, die bis zum Jahr 2019 abgearbeitet waren.

VarianteZweiteilerVierteilerVierteiler High PowerSechsteiler
Allgemein
Bauzeit2008-2019
HerstellerBombardier
AchsfolgeB-2-2 B-2-2-2-B B-2-B-2-B B-2-B-2-B-2-B 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Sitze120250340
Maße und Gewichte
Länge131 ft 6 3/4 in184 ft 4 5/8 in237 ft 2 7/16 in342 ft 10 3/16 in
Fester Radstand9 ft 2 1/4 in
Kessel
VarianteZweiteilerVierteilerVierteiler High PowerSechsteiler
Triebwerk
Antrieb
AntriebElektro - Wechselstrom
Stromsystem15.000 V 16⅔ Hz
Stundenleistung1,354 hp (1,010 kW)2,709 hp (2,020 kW)4,063 hp (3,030 kW)5,418 hp (4,040 kW)
Dauerleistung1,019 hp (760 kW)2,038 hp (1,520 kW)3,058 hp (2,280 kW)4,077 hp (3,040 kW)
Max. Geschwindigkeit99 mph
Anfahrzugkraft15,737 lbf31,698 lbf46,086 lbf60,698 lbf
Berechnete Werte
E-Triebwagen
Nahverkehr
Regionalverkehr
Bombardier-Triebwagen
Bombardier Talent
Stand: 02/2022
Zwei Fünfteiler von National Express im Juli 2016 in Bockum-Hövel
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Rob Dammers
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