Die Klasse 71, die anfangs als Typ HA geführt wurde, war eine Lokomotive für Strecken mit seitlicher Stromschiene. Je nach Region wurden sie mit 650 oder 750 Volt betrieben. Für Bahnhofsbereiche mit vielen Weichen, in denen es statt der Stromschiene eine Oberleitung gab, hatten sie einen Stromabnehmer mittig auf dem Dach. Zur Überwindung kurzer Lücken in der Stromversorgung hatten sie ein Schwungrad, um die Geschwindigkeit aufrecht erhalten zu können. Trotzdem wurden schon in den Sechzigern die ersten zehn Loks zu Dieselloks umgebaut, weil sie Konkurrenz von den Zweikraftloks der Klasse 73 hatten. Letztere führten schließlich dazu, dass 1977 alle restlichen Loks gleichzeitig ausgemustert wurden. 