Anfang der Fünfziger sahen die Comboios de Portugal auf Grund des Kohlemangels den Bedarf, die vorhandenen Dampfloks schnell auf andere Antriebsarten umzustellen. Eine Rolle in der Umstellung spielten die Triebwagen der Reihe 0300, von denen 1954 und 1955 25 Stück gebaut wurden. Sie kamen von der Königlich Niederländischen Fabrik für Möbel und Eisenbahnfahrzeuge Allan aus Rotterdam, was ihnen die Spitznamen „Allan” und „Holandesa” einbrachte. Die Fahrzeuge waren mit zwei je 220 PS leistenden britischen AEC-Dieselmotoren ausgerüstet, die ihre Leistung dieselelektrisch auf alle vier Achsen übertrugen.

Die Triebwagen hatten zwei Führerstände und konnten alleine oder in Doppeltraktion eingesetzt werden. Pro Fahrzeug gab es 24 Sitzplätze der ersten Klasse, 50 Sitzplätze der zweiten Klasse und bis zu 34 Stehplätze. Es waren keine Steuerwagen vorhanden, jedoch konnten zwischen zwei Triebwagen ein oder zwei Mittelwagen gehängt werden. Die Fahrzeuge kamen weiträumig zum Einsatz und wurden in den Jahren 1981 und 1982 neuen Motoren der französischen Firma Poyaud ausgerüstet. 21 Exemplare wurden im Jahr 2000 zur Reihe 0350 umgebaut.