Die rumänische Firma Softronic begann 1999 mit der tiefgreifenden Modernisierung alter Elektroloks und bietet seit 2010 mit der Transmontana die erste komplette Eigenentwicklung an. Es handelt sich um eine sechsachsige Güterzuglok, welche die erste aus Rumänien mit Drehstromantrieb war. Sie kann unter 15 kV und 25 kV Wechselstrom betrieben werden und erhielt bisher die Zulassung für Rumänien, Ungarn und Schweden. Gewöhnlich wird sie vor Güterzügen bis 3.000 Tonnen eingesetzt. Seit der 17. Maschine, die 2014 auf der Innotrans in Berlin präsentiert wurde, verfügt sie über neu gestaltete, crashoptimierte Fronten.

Der größte Kunde war bisher DB Cargo Romania, welche 17 Exemplare betreibt. Kleinere Stückzahlen wurden von diversen rumänischen, ungarischen und slowakischen Betreibern abgenommen. Die schwedische Green Cargo bestellte 2017 die ersten beiden Loks und ließ seitdem weitere Bestellungen folgen, so dass bis 2021 bereits 16 Stück vorhanden waren. Diese wurden angeschafft, da nach der Abstellung der Loks der Baureihe Ma keine sechsachsigen Loks mehr im Bestand gab. Man plant bereits bis 2023 fest mit einer Anzahl von 28 und hat sich eine Option für je zehn Exemplare über zehn Jahre gesichert. Die neueren Exemplare verfügen auch über ETCS und sollen zukünftig in Norwegen eingesetzt werden, sobald dort die Zulassung erfolgt ist.