Die 242 AT war die erste von vier Serien von 2'D2'-Tenderloks, die die PLM zum Beschleunigen der Vorortzüge bauen ließ, die vom Gare de Lyon in Paris gestartet sind. Sie ersetzten dabei die Tenderloks 232 AT und 232 BT. Insgesamt drei Hersteller lieferten zwischen 1926 und 1929 120 Stück.

Sie hatten eine Belpaire-Feuerbüchse mit stark geneigtem Rost zwischen den Rädern der dritten und vierten Kuppelachse. Der Antrieb erfolgte über vier Zylinder mit Verbundwirkung nach System de Glehn. Im Lauf der Jahre zeigte sich oft, dass die Rahmen zu schwach für den langen Radstand waren.

Sie wurden von der SNCF als 5-242 TA eingereiht. Nach dem Krieg wurden sie über mehrere Landeszeile verteilt und erhielten regionsspezifische Anpassungen, zum Beispiel Windleitblechte. Ihre Ausmusterung erfolgte bis 1968.