Im Jahr 1875 bestellte die Natal Railway Company eine schwerere dritte Lok bei Kitson and Company in Leeds, wo bereits zehn Jahre früher die „Durban” hergestellt worden war. Die neue Lok war mit der Achsfolge 2'B deutlich schwerer als die ersten Loks und verfügte neben konventionellen seitlichen Wasserkästen über ein Führerhaus. Sie kam am 10. Januar 1876 in Durban an und wurde auf den Namen „Perseverance” (Beharrlichkeit) getauft. Sie hatte drei fast baugleiche Schwesterloks, die für die Trinidad Government Railway gebaut wurden.

Vor der Indienststellung der „Perseverance” waren bereits die Natal Government Railways gegründet worden und so ging die Lok am 1. Januar 1877 gegen eine Zahlung von 40.000 Britischen Pfund zusammen mit den beiden anderen Loks und allen anderen Besitztümern der Natal Railway Company in den Besitz der Regierung über. Sie kam noch für eine kurze Zeit gemeinsam mit ihren Vorgängerinnen auf der Strecke zum Einsatz und transportierte vor allem Stein vom Steinbruch zum Hafen. Mit der Umspurung war auch der Einsatz der „Perseverance” auf den Schienen zu Ende gegangen, jedoch blieb sie im Besitz der Bahngesellschaft. Diese setzte sie bis 1887 in den Werkstätten in Durban als Antrieb für ein Sägewerk ein und verschrottete sie anschließend.