1906 wurde mit dem Bau der Porthmadog, Beddgelert and South Snowdon Railway begonnen, die eine Erweiterung der North Wales Narrow Gauge Railways werden sollte. Obwohl die Strecke elektrifiziert werden sollte, wurden zunächst Dampfloks bei Hunslet bestellt. Eine dieser war die „Gowrie”, die erst nach dem Abbruch der Bauarbeiten geliefert wurde. Sie wurde nach dem Manager der geplanten Bahnstrecke, Gowrie Colquhoun Aicheson, benannt.

Wie die gesamten NWNGR, wurde auch die Gowrie in der Spurweite von einem Fuß und 11 1/2 Zoll (597 mm) gebaut. Sie gilt als die letzte Lok, die für diese Gesellschaft gebaut wurde. Auf Grund der sehr engen Kurven war die Lok als Single Fairlie gebaut. Das hieß, dass die drei Kuppelachsen in einem vorderen Drehgestell lagen und die beiden Nachlaufachsen in einem hinteren Drehgestell. 

Die Lok war nicht so erfolgreich wie die „Moel Tryfan” und „Snowdon Ranger”, die 1917 zu einer einzelnen Lok vereinigt worden waren. Die „Gowrie” wurde nun 1918 verkauft und durchlief dabei mehrere Eigentümer. Bei der Gründung der Welsh Highland Railway wäre sie beinahe zurückgekauft worden, was jedoch letztlich nicht passierte. Sie wurde 1928 zum letzten Mal im Einsatz gesehen und 1931 verschrottet.