Für die schwersten der „Boat Trains” zwischen London und Dover entwickelte William Kirtley die Klasse M, von der 1877 sechs Stück bei Neilson & Co. gebaut wurden. Zwei weitere Bestellungen mussten zum Teil an die eigenen Werkstätten in Longhedge abgegeben werden. Somit folgten vier Loks der Klasse M1 und acht der Klasse M2, die fast identisch mit den ersten waren. Alle Loks erhielten zwischen 1898 und 1904 neue Kessel. Ihre Ausmusterung erfolgte zwischen 1911 und 1923.