loco-info.com - Natal Government Railways Klasse G

Nr. 26, gebaut als 2'C

SAR Archives / D.F. Holland collection Public Domain

Kurz nach der Umstellung der NGR auf Kapspur bestellte man sieben Tenderloks der Achsfolge 1'C. Sie wurden schon zeitnah in die Achsfolge 2'C umgebaut und auch alle 30 weiteren wurden ab Werk mit dieser Achsfolge gebaut. Sie wurden zum Teil mit zusätzlichen Wassertendern eingesetzt, um die Reichweite zu erhöhen. Zwei wurden von Reid zur 2'C2' umgebaut und eine zur 2'C1'. Bei der Gründung der SAR waren noch zwölf Loks vorhanden, die zur Klasse C wurden. Eine der Loks aus Baujahr 1879 wurde an eine Kraftwerksgesellschaft verkauft und erreichte dort ein Dienstalter von mehr als 100 Jahren, bis sie zum Museumsstück erklärt wurde.

Variante	2-6-0T	4-6-0T

Allgemein
Bauzeit	1879-1883	1883-1885
Hersteller	Kitson & Co.	Kitson & Co., Robert Stephenson & Co.
Achsfolge	2-6-0T (Mogul)	4-6-0T (Ten-wheeler)
Spurweite	3 ft 6 in (Kapspur)

Maße und Gewichte
Länge	24 ft 0 in	26 ft 0 3/4 in
Radstand	14 ft 1 in	16 ft 8 1/4 in
Fester Radstand	7 ft 9 in
Dienstmasse		65,184 lbs
Reibungsmasse		51,968 lbs
Achslast		18,368 lbs
Wasservorrat	841 us gal
Brennstoff	2,800 lbs (Kohle)	2,240 lbs (Kohle)

Kessel
Rostfläche	11 sq ft
Strahlungsheizfläche	58 sq ft
Rohrheizfläche	611 sq ft
Verdampfungsheizfläche	669 sq ft
Gesamtheizfläche	669 sq ft

Variante	2-6-0T	4-6-0T

Triebwerk
Ø Treibräder	38 in	39 in
Kesseldruck	140 psi	175 psi
Dampfdehnung	Einfach
Zylinder	zwei, 14 x 21 in

Antrieb
Antrieb	Dampf
Geschätzte Leistung	200 hp (149 kW)
Anfahrzugkraft	12,890 lbf	15,699 lbf

Berechnete Werte
Adhäsionskoeffizient		1 : 3.31
Opt. Geschwindigkeit	10 mph	8 mph
Leistungsgewicht		0.0031 hp/lb
Heizflächen-Äquivalent	959 sq ft
Zylindervolumen/HFÄ	1 : 1189.21
Reibungsmasse/Gesamt		1 : 1.25
Zugkraft/Heizfläche	1 : 4331.53	1 : 5275.46
Rostfläche/Heizfläche	1 : 55.54
Feuerbüchse/Rohrheizfläche	1 : 10.54

Dampflok

Personenzug

Güterzug

Tenderlok

Stand: 03/2023

Nr. 8, gebaut als 1'C

Sammlung R.V. Conyngham

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