Ab 1960 baute Fablok eine kleine dreiachsige Diesellokomotive für Schmalspurbahnen, die WLs150 genannt wurde. Die Zahl stand für die Anzahl der verfügbaren PS, die von einem Fünfzylinder-Dieselmotor bereitgestellt wurden. Bis 1969 wurden insgesamt 144 Stück für die Spurweiten 750, 785 und 900 mm gebaut, von denen 33 an die PKP geliefert wurden. Im selben Jahr begann Zastal mit der Produktion der WLs180 mit einem 180 PS starken Sechszylinder. Es wurden 47 Stück gebaut, von denen drei an die PKP gingen. PKP nannte beide Varianten Lyd1, was für Diesel, drei Achsen, Hochdruckverbrennung und mechanisches Getriebe stand. 