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Hull & Barnsley Nr. 13 bis 32
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Großbritannien | 1885
20 Stück
Bild der Lokomotive
Locomotive Magazine, August 1906

Nach zehn Güterzugloks der Achsfolge 1B beschaffte die Hull & Barnsley 1885 20 Güterzugloks der Achsfolge C. Gemeinsam war beiden Klassen, dass sie den gleichen Kessel verwendeten. Wie auch die Personenzugloks, wurden diese Güterzugloks 1906 unter Stirling modernisiert. Dabei erhielten sie wiederum den gleichen Kessel mit Überhitzer. Der Durchmesser der Zylinder wurde dabei um einen halben Zoll auf 17 1/2 Zoll vergrößert. Zu diesem Fahrzeug ist bisher nur ein Kurztext vorhanden. In Zukunft soll es noch ausführlich beschrieben werden.

Allgemein
Bauzeit1885
HerstellerBeyer, Peacock & Co.
Achsfolge0-6-0 (Six-coupled) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Radstand15 ft 6 in
Fester Radstand15 ft 6 in
Dienstmasse80,528 lbs
Reibungsmasse80,528 lbs
Achslast35,840 lbs
Wasservorrat2,402 us gal
Brennstoff6,720 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche16.3 sq ft
Strahlungsheizfläche93.6 sq ft
Rohrheizfläche943.4 sq ft
Verdampfungsheizfläche1,037 sq ft
Gesamtheizfläche1,037 sq ft
Triebwerk
Ø Treibräder60 in
Kesseldruck140 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 17 x 24 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung400 hp (298 kW)
Opt. Geschwindigkeit19 mph
Anfahrzugkraft13,756 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Güterzug
William Kirtley
Stand: 05/2023
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