Nach zehn Güterzugloks der Achsfolge 1B beschaffte die Hull & Barnsley 1885 20 Güterzugloks der Achsfolge C. Gemeinsam war beiden Klassen, dass sie den gleichen Kessel verwendeten. Wie auch die Personenzugloks, wurden diese Güterzugloks 1906 unter Stirling modernisiert. Dabei erhielten sie wiederum den gleichen Kessel mit Überhitzer. Der Durchmesser der Zylinder wurde dabei um einen halben Zoll auf 17 1/2 Zoll vergrößert. 