Auf Grund der schlechten Zuverlässigkeit der Klasse 56 schrieben die British Railways eine neue Diesellok für schwere Ganzzüge aus. Der Sieger der Ausschreibung war Brush Traction und der Motor stammte von Mirrlees. Dieser schöpft 3.100 PS aus nur acht Zylindern und war zu dieser Zeit einer der sparsamsten Motoren am Markt. Nach einigen Kinderkrankheiten wurden die ersten Loks 1990 in Dienst gestellt. Sie kamen nach der Privatisierung alle zur EWS, welche zeitweise 75 Prozent der Loks außer Dienst stellte. Später kamen sie zu DB Cargo UK, wo ab 2010 einige modernisiert wurden. Andere wurden bald weiterverkauft und 2020 wurde die erste verschrottet. 