Nachdem die GWR die Cambrian Railways übernommen hatte, benötigte sie moderne Lokomotiven für den Personenverkehr auf diesen Strecken, die nur eine geringe Achslast zuließen. Da keine solcher Lokomotiven zur Verfügung stand, beschloss man 1929, den Kessel der Duke-Klasse Nr. 3265 „Tre Pol and Pen” mit nachgerüstetem Überhitzer auf den intakten Rahmen der Bulldog-Klasse Nr. 3365 „Charles Grey Mott” zu montieren. Dieser Prototyp behielt die Nummer und den Namen der Duke.

Da dieser Prototyp erfolgreich war, wurden zwischen 1936 und 1939 29 weitere Lokomotiven auf die gleiche Weise gebaut. Sie erhielten die Nummern ab 3200 und wurden offiziell als „Earl”-Klasse bezeichnet. Da sie eine Mischung aus der Duke- und der Bulldog-Klasse waren, wurden sie auch „Dukedog” genannt. Die einzige erhaltene Lokomotive ist Nr. 9017 „Earl of Berkeley”, die seit 2011 nicht mehr betriebsfähig ist.