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Durban Harbour „Edward Innes”
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Südafrika | 1901
Einzelstück
Foto der „Edward Innes” zusammen mit Hafenpersonal
Foto der „Edward Innes” zusammen mit Hafenpersonal
F.W. Neave

Die erste Rangierlok des Hafens von Durban war 1879 von der hafeneigenen Kommission beschafft worden, diese Kommission war aber 1894 wieder abgeschafft worden. Die Aufgaben wurden später an eine wiederum siebenköpfige Kommission übertragen, welche der Regierung von Natal angehörte. Diese bestellte wieder eine einzelne C-gekuppelte Tenderlok. Auch diese wurde aus Leeds importiert, aber dieses Mal bei der Firma Hudswell, Clarke and Co.

Benannt wurde die C-gekuppelte Maschine nach Edward Innes, welcher von 1881 bis zu seinem Tode 1887 der erste von der alten Kommission ernannte Hafeningenieur von Durban war. Sie war eine handelsübliche Tenderlok ohne spezielle Anpassungen für den Kunden. Im Gegensatz zur „John Milne” hatte sie seitliche Wassertanks und deutlich größere Vorräte, lag aber beim Leergewicht in etwa im selben Bereich. Als 1912 die Bestände der drei ehemaligen Kolonialbahnen erfasst wurden, war die „Edward Innes” noch enthalten. Da sie aber als hafeninterne Rangierlok geführt wurde, erschien sie nicht im Nummerierungsplan der South African Railways. Sie wurde noch bis 1923 eingesetzt und dann direkt verschrottet. Damit überlebte sie die beiden anderen Loks, die nach ihr noch bestellt wurden: 1902 eine B-gekuppelte Maschine mit Satteltank und dem Namen „Congella” und 1904 eine C-gekuppelte Maschine von Hunslet mit dem Namen „Sir Albert”.

Allgemein
Bauzeit1901
HerstellerHudswell, Clarke and Co.
Achsfolge0-6-0T (Six-coupled) 
Spurweite3 ft 6 in (Kapspur)
Maße und Gewichte
Länge24 ft 7 in
Radstand9 ft
Fester Radstand9 ft
Dienstmasse42,400 lbs
Reibungsmasse42,400 lbs
Wasservorrat686 us gal
Brennstoff4,480 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche8.8 sq ft
Strahlungsheizfläche53 sq ft
Rohrheizfläche404 sq ft
Verdampfungsheizfläche457 sq ft
Gesamtheizfläche457 sq ft
Triebwerk
Ø Treibräder37 in
Kesseldruck160 psi
DampfdehnungEinfach
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung200 hp (149 kW)
Berechnete Werte
Dampflok
Rangierlok
Tenderlok
Stand: 03/2022
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