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Japanese National Railways Klasse 101
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Japan | 1957
1,489 Wagen gebaut
Zug mit KuMoHa 101-205 an der Spitze im August 1987 in Hanaten
Zug mit KuMoHa 101-205 an der Spitze im August 1987 in Hanaten
TRJN

Der erste moderne japanische E-Triebzug für den Nahverkehr war die Klasse 101, die zu Anfang noch „MoHa 90” genannt wurde. Zur Verbesserung der Beschleunigung und der Verzögerung wurden alle Achsen aller Wagen von jeweils einem 100 kW starken Fahrmotor angetrieben, der auch zum elektrischen Bremsen verwendet werden konnte. Bis 1969 wurden insgesamt 1.535 Wagen gebaut, die zu zwei- bis zehnteiligen Zügen kombiniert wurden. Sie bildeten die Basis für weitere Triebzüge bis in die Achtziger hinein. Die letzten Züge der Klasse 101 wurden bis 2014 von der Chichibu Railway eingesetzt. Zu diesem Fahrzeug ist bisher nur ein Kurztext vorhanden. In Zukunft soll es noch ausführlich beschrieben werden.

VarianteZweiteilerZehnteiler
Allgemein
Bauzeit1957-1969
HerstellerKawasaki, Nippon Sharyō, Kinki Sharyō, Kisha Seizō, Tokyu Car, JNR
AchsfolgeB-B+B-B B-B+B-B+B-B+B-B+B-B+B-B+B-B+B-B+B-B+B-B 
Spurweite3 ft 6 in (Kapspur)
Sitze96528
Maße und Gewichte
Länge131 ft 2 13/16 in656 ft 2 in
Kessel
VarianteZweiteilerZehnteiler
Triebwerk
Antrieb
AntriebElektro - Gleichstrom
Stromsystem1.500 V
Stundenleistung1,073 hp (800 kW)5,364 hp (4,000 kW)
Dauerleistung912 hp (680 kW)4,559 hp (3,400 kW)
Max. Geschwindigkeit62 mph
Berechnete Werte
E-Triebwagen
Nahverkehr
Vorort
Stand: 04/2023
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