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Berliner Verkehrsbetriebe Baureihe 480
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Deutschland | 1986
85 Stück
S9 in Richtung Flughafen Schönefeld im November 2014 im Bahnhof Hohen Neuendorf
S9 in Richtung Flughafen Schönefeld im November 2014 im Bahnhof Hohen Neuendorf
Christian Liebscher

Um die überalterten Fahrzeuge der Westberliner S-Bahn ablösen zu können, ließ die BVG in den Achtzigern die Baureihe 480 entwickeln. Auf Grund der besonderen Anforderungen in Berlin mussten komplett neue Fahrzeuge entwickelt werden, die somit von neuester Technologie profitieren konnten. So kam an allen Achsen ein 90 kW starker Drehstrommotor zur Anwendung, womit ein schnelleres und verlustarmes Beschleunigen möglich war. Die kleinste Einheit ist der sogenannte „Viertelzug”, der aus zwei permanent verbundenen Fahrzeugen besteht, die beide jeweils einen Führerstand haben. Im Betrieb werden jeweils einer bis vier von diesen zusammengekuppelt.

Da nach der Wiedervereinigung die Baureihe 481 für das gesamte Berlin entwickelt wurde, wurden nur 85 Viertelzüge gebaut. Die Züge erhielten den Spitznamen „Toaster”. Sie kamen nach der Einführung der neueren Fahrzeuge nicht mehr im ganzen Netz zum Einsatz. Da sie jedoch trotzdem weiterhin benötigt werden, wurden sie zwischen 2015 und 2018 zudem modernisiert. Ab 2020 erhielten sie zudem das neue Zugbeeinflussungssystem der BVG. Zu diesem Fahrzeug ist bisher nur ein Kurztext vorhanden. In Zukunft soll es noch ausführlich beschrieben werden.

Allgemein
Bauzeit1986-1987, 1990-1994
HerstellerAEG, Siemens, Waggon-Union
AchsfolgeB-B+B-B 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Sitze92
Maße und Gewichte
Länge120 ft 8 13/16 in
Radstand46 ft 11 in
Fester Radstand7 ft 2 5/8 in
Leermasse132,277 lbs
Kessel
Triebwerk
Antrieb
AntriebElektro - Gleichstrom
Stromsystem750 V
Stundenleistung966 hp (720 kW)
Max. Geschwindigkeit62 mph
Berechnete Werte
E-Triebwagen
Vorort
Stand: 11/2023
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