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Japanese National Railways Klasse 103
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Japan | 1963
3,447 Wagen gebaut
Sechsteiliger Zug in Misato im November 2016 auf der Kansai-Hauptstrecke
Sechsteiliger Zug in Misato im November 2016 auf der Kansai-Hauptstrecke
Toshinori baba

Die Elektrotriebzüge der Serie 103 waren die direkte Weiterentwicklung der Serie 101. Dabei waren die meisten Wagen angetrieben, die nun pro Achse im Vergleich zu ihren Vorgängern 110 statt 100 kW hatten. Einige Wagen wurden direkt aus der Serie 101 umgebaut. Von der ursprünglichen Serie 103-0 wurden über 3.000 Fahrzeuge hergestellt und weitere Serien entstanden entweder durch Neubau oder durch die Aufarbeitung älterer Fahrzeuge.

Sie kamen in ganz Japan im Nahverkehr zum Einsatz und wurden in der Regel aus jeweils drei bis zehn Wagen zusammengestellt. Seit Anfang des 21. Jahrhunderts wurde eine große Anzahl verschrottet. Vier vierteilige Garnituren wurden nach Indonesien verkauft, wo sie bis 2016 im Raum Jakarta eingesetzt wurden. In Japan werden heute nur noch aufgearbeitete Fahrzeuge von JR West und JR Kyushu eingesetzt. Zu diesem Fahrzeug ist bisher nur ein Kurztext vorhanden. In Zukunft soll es noch ausführlich beschrieben werden.

VarianteVierteilerZehnteiler
Allgemein
Bauzeit1963-1984
HerstellerHitachi, Kawasaki, Kinki Sharyō, Kisha Seizō, Nippon Sharyō, Teikoku Sharyō, Tokyu Car
Achsfolge2-2+B-B+B-B+2-2 2-2+B-B+B-B+B-B+B-B+B-B+B-B+B-B+B-B+2-2 
Spurweite3 ft 6 in (Kapspur)
Maße und Gewichte
Länge262 ft 5 5/8 in656 ft 2 in
Fester Radstand7 ft 6 9/16 in
Kessel
VarianteVierteilerZehnteiler
Triebwerk
Antrieb
AntriebElektro - Gleichstrom
Stromsystem1.500 V
Stundenleistung1,180 hp (880 kW)4,720 hp (3,520 kW)
Max. Geschwindigkeit62 mph
Berechnete Werte
E-Triebwagen
Nahverkehr
Vorort
Stand: 04/2024
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