Zwischen 1888 und 1901 ließ Matthew Holmes 168 C-Güterzuglokomotiven für die North British bauen, die als Klasse C bezeichnet wurden. 138 davon wurden im NBR-eigenen Werk in Cowlairs gebaut, während jeweils 15 von Neilson & Co. und von Sharp, Stewart & Co. stammten. Im Allgemeinen handelte es sich um eine Standardkonstruktion mit Fünf-Fuß-Rädern, innenliegenden Zylindern und Stephenson-Steuerung. Die Zylinder hatten jedoch einen relativ großen Durchmesser von 18 Zoll. 

Es gab bereits eine andere, ähnliche Klasse C, die von Drummond entworfen und in den Jahren 1876 und 1877 32 Mal gebaut worden war. Holmes übernahm diese und baute sie zwischen 1898 und 1903 nach dem gleichen Standard wie seine eigene Klasse C um. Zwischen 1913 und 1923 wurden alle 200 Lokomotiven mit einem neuen Kessel mit einem Druck von 165 statt 150 psi und einem größeren Führerhaus ausgestattet.

Die LNER bezeichnete alle ursprünglichen Holmes-Lokomotiven als J36 und alle umgebauten Drummond-Lokomotiven als J32. 213 wurden 1948 von British Railways übernommen. Die letzten wurden 1967 ausgemustert und waren damit die letzten Dampflokomotiven, die in Schottland im Einsatz waren. Nr. 673 „Maude” ist die einzige erhaltene Lokomotive und ist derzeit nicht betriebsfähig.