Die ersten vier Lokomotiven der Furness Railway waren vier mit der Achsfolge B, von denen die Nr. 3 „Old Coppernob” die bekannteste und einzige ist, die bis heute überlebt hat. Sie ist heute auch eine von nur drei erhaltenen Lokomotiven mit einem Bury-Barrenrahmen. Die Nummern 1 und 2 wurden 1844 von Bury, Curtis and Kennedy geliefert und verfügten über einen Kessel mit einem Druck von 80 psi (5,5 bar) und Zylindern mit einem Durchmesser von 13 Zoll. Die Nummern 3 und 4 folgten im Jahr 1846 und hatten nicht nur einen Druck von 110 psi (7,6 bar), sondern auch einen Zylinderdurchmesser von 14 Zoll. Mit einer Heizfläche von 87,3 m² war der Kessel größer als der der meisten zeitgenössischen Normalspurlokomotiven.

Im Jahr 1870 wurden sie durch neue Personenzugloks ersetzt. Die Nummern 1 und 2 wurden nur kurze Zeit später ausgemustert. 3 und 4 wurden weiterhin als Rangierlokomotiven in den Docks von Barrow eingesetzt und erst 1898 ausgemustert. Da Nr. 3 die Lokomotive war, die den ersten Personenzug der Furness Railway gezogen hat, wurde sie erhalten. Sie war zum letzten Mal in den neunziger Jahren im Einsatz und trägt noch immer ihre ursprüngliche indischrote Lackierung und die kupfergedeckte Feuerbüchse. Aufgrund ihres Aussehens ist sie unter dem Namen „Old Coppernob” weltberühmt. Heute befindet sie sich im National Railway Museum in York.