George Hughes produzierte die erste Lok seiner Klasse 30 dadurch, indem er eine Lok der Klasse 30 seines Vorgängers Aspinall auf ein Vierzylinder-Verbundtriebwerk umbaute. In dieser Form entstanden zehn weitere. Ebenfalls in die Klasse 30 wurden weitere Loks mit zwei Zylindern und einfacher Dampfdehnung eingeordnet, die ab 1910 entstanden. 29 von diesen waren aus der Klasse 30 von Aspinall umgebaut worden und 40 weitere ließ Hughes in Horwich neu bauen. Später erhielten sie Überhitzer, so dass sie ähnlich mit der Klasse 31 waren. Sie wurden bei der LMS in die Leistungsklasse 6F eingeordnet. Die letzten Loks überlebten die Gründung der British Railways und wurden 1951 ausgemustert. 