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Alstom Coradia Meridian
Italienische Staatsbahn ALe 501, ALn 501, ETR 245, 324, 425 und 526
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Italien | 2003
281 Stück
Fünfteiliger ETR.425 im Juli 2010 in Rom
Fünfteiliger ETR.425 im Juli 2010 in Rom
Rob Dammers

Als „Meridian” wurden zwischen 2003 und 2019 für Italien angepasste Varianten des Alstom Coradia gebaut, deren Design aus der Feder von Giugiaro kam. Den Anfang machte der „Minuetto”, der als elektrischer ALe.501/502 und als dieselhydraulischer ALn.501/502 gebaut wurde und neben der FS noch von anderen Bahngesellschaften gekauft wurde. Die zweite Generation wird gebildet vom fünfteiligen ETR.245, der seit 2008 von Trenord für den Malpensa Express eingesetzt wird. Die dritte Generation wird unter dem Markennamen „Jazz” eingesetzt. Hier gibt es den vierteiligen ETR.324, den fünfteiligen ETR.425 und den sechsteiligen ETR.526. Zu diesem Fahrzeug ist bisher nur ein Kurztext vorhanden. In Zukunft soll es noch ausführlich beschrieben werden.

VarianteALe.501ALn.501ETR.324ETR.425
Allgemein
Bauzeit2003-20102003-20092014-2019
HerstellerAlstom
AchsfolgeB-2-2-B B-2-2-2-B B-2-2-2-2-B 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Sitze170202309
Maße und Gewichte
Länge170 ft 3 5/16 in304 ft 7 1/2 in221 ft 7 7/16 in269 ft 8 1/4 in
Radstand57 ft 8 15/16 in
Fester Radstand9 ft 2 1/4 in
Leermasse202,825 lbs220,462 lbs299,828 lbs352,739 lbs
Dienstmasse370,376 lbs449,742 lbs
Kessel
VarianteALe.501ALn.501ETR.324ETR.425
Triebwerk
Antrieb
AntriebElektro - GleichstromdieselhydraulischElektro - Gleichstrom
Stromsystem3.000 V, 1.500 V3.000 V, 1.500 V
Dauerleistung1,676 hp (1,250 kW)966 hp (720 kW)2,752 hp (2,052 kW)
Max. Geschwindigkeit99 mph81 mph99 mph
MotorIveco V8 FVQE 28
Bauart Motor2x V8 Diesel
Tankinhalt423 us gal (Diesel)
Motorleistung1,502 hp (1,120 kW)
Berechnete Werte
Dieseltriebwagen
E-Triebwagen
Nahverkehr
Regionalverkehr
Alstom Coradia
Stand: 03/2023
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