Während die Dieselloks der Reihe 2043 von Jenbacher gebaut worden waren, entstand die Reihe 2143 bei SGP. Wie auch die Schwesterloks, verfügten sie über einen Motor mit 1.500 PS und eine hydraulische Kraftübertragung von Voith. Alle Loks erhielten eine elektrische Zugheizung, ab der Nummer 34 kamen zusätzlich eine Vielfachsteuerung und eine erhöhte Höchstgeschwindigkeit. Die ersten Ausmusterungen erfolgten, als die Reihe 2016 „Hercules” (Siemens ER20) ausgeliefert wurde. Die letzte 2143 wurde im März 2022 bei der ÖBB ausgemustert. Einige Loks wurden an private Kunden verkauft und zum Teil modernisiert oder mit neuen Caterpillar-Motoren ausgestattet. 