Diese Mikados basierten auf der JF6 und wurden für industrielle Aufgaben entwickelt. Mit einer Bauzeit bis 1999 waren sie die letzten großen, in Serie gebauten Dampfloks weltweit. Es gibt Berichte, dass einige Loks noch 2016 im Tagebau oder in Betrieben der Schwerindustrie im Einsatz standen. Dementsprechend ist eine außerordentlich hohe Anzahl heute noch erhalten. Zwischen 1989 und 1991 bestellten drei US-amerikanische Museumsbahnen fabrikneue Loks dieses Typs, von denen eine auf dem Seeweg verloren ging. Auch nach Südkorea wurde 1994 eine Maschine geliefert. 