Die Ten-wheeler mit den Nummern 4201 bis 4370 wurden ab 1915 für die Paris-Orléans für den Dienst vor Schnell-, Personen- und Güterzügen gebaut. Während des Ersten Weltkriegs wurden die Loks teilweise von North British in Schottland gebaut und bis 1922 entstanden insgesamt 170 Stück. Sie teilten sich den Kessel und die Zylinder mit anderen Ten-wheelern und mit den 1'D1'-Tenderloks der Serie 5301.

In den Jahren 1924 und 1925 wurden 21 Stück nach Marokko verkauft. Ab 1929 erhielten die verbliebenen nach Versuchen von André Chapelon Windleitbleche. Als 1938 die SNCF gegründet wurde, erhielten die Loks, die direkt von der PO kamen die Bezeichnung 230 G und die, die zwischenzeitlich an die État gegangen waren, die Bezeichnung 230 K. 1947 und 1948 hatten 14 Loks, die in waldreichen Gebieten eingesetzt wurden, eine Ölfeuerung bekommen. Sie wurden bis 1970 ausgemustert und heute sind noch die 230 G 352 und 353 erhalten. Die 353 war bereits seit den Siebzigern in vielen Filmen zu sehen.