Robert Stephenson & Co. lieferte in den Jahren 1857 und 1858 insgesamt 50 1A1-Schnellzuglokomotiven an die Lombardisch-venetianische und central-italenische Eisenbahn-Gesellschaft (LVCI). Diese waren zum größten Teil baugleich mit den Nummern 155 bis 164, die von Beyer-Peacock geliefert worden waren. Kurz darauf übernahm die neu gegründete Südbahn 15 Stück und reihte sie in Reihe 1 ein.

Nachdem Österreich-Ungarn 1866 die Kontrolle über Venetien und die Lombardei verlor, gingen die Loks der LVCI an die Strade Ferrate Alta Italia (SFAI). 1885 wurden sie aufgeteilt in acht bei der Rete Mediterranea und 22 bei der Rete Adriatica. Elf, die zur RA kamen, waren kurz zuvor in die Achsfolge 1B umgebaut worden. Als 1905 die Italienische Staatsbahn (FS) gegründet wurde, waren noch ganze vier vorhanden, die in die Baureihe 102 eingeordnet wurden und teilweise bis 1908 überlebten.