Aus der MaK G 1206, die später als Vossloh G 1700 BB bezeichnet wurde, entstand das Nachfolgemodell G 1700-2 BB. Die Standardausführung hat 1.700 kW, was auch an der Modellbezeichnung abzulesen ist. Je nach gewünschter Achslast und Zugkraft ist ein Gewicht zwischen 80 und 90 Tonnen möglich. Dies beeinflusst auch den Tankinhalt. Die meisten Loks gingen in kleiner Stückzahl von maximal fünf an einzelne Kunden in Mitteleuropa und Spanien.

Der größte Kunde sind die Schweizerischen Bundesbahnen, die insgesamt 73 Stück als Am 843 einsetzen. Sie sind für den Rangierdienst und nicht vollständig elektrifizierte Anschlussstrecken vorgesehen. Sie haben einen Motor mit nur 1.500 kW und Partikelfilter. Als Anpassung an die Schweiz haben diese den Führerstand auf der linken Seite. Fünf Loks für den Einsatz im Südwesten Deutschlands haben einen zusätzlichen Führerstand rechts.