Während die USRA Heavy Pacific für Schnellzüge ausgelegt war, hatte die Light Pacific einen sechs Zoll kleineren Kuppelraddurchmesser und war vorrangig für Personenzüge vorgesehen. Mit einer maximalen Achslast von 54.000 pounds (24,5 Tonnen) war sie auch für Nebenstrecken geeignet. Ihre üblichen Aufgaben umfassten die Beförderung von zehn bis zwölf Personenwagen mit einer Geschwindigkeit von 70 bis 80 mph (113 bis 129 km/h). Von dem originalen Modell wurden 106 Stück gebaut, von denen 70 an die Atlantic Coast Line gingen und als Klasse P-5-A bezeichnet wurden. 30 gingen an die Baltimore & Ohio und sechs an die Louisville & Nashville. Zu den später gefertigten Kopien gehörten auch 165 P-5-B der ACL, während andere Bahngesellschaften nur kleinere Zahlen beschafften. 