Banner
Navigation
loco-info.com
The reference for locomotives and railcars
Navigation
Random
Search
Compare
Settings
London, Tilbury & Southend Klasse 79
London, Midland & Scottish Klasse 3P
zurück
Großbritannien | 1909
39 Stück
LMS 2117 im Depot Plaistow
LMS 2117 im Depot Plaistow
flickr/stratfordman72

Die Klasse 79 der London, Tilbury & Southend Railway war eine 2'B1'-Tenderlokomotive für schnelle Vorortzüge. Sie wurde von Thomas Whitelegg auf der Grundlage seiner Klasse 37 entworfen, die wiederum auf der Grundlage der Klasse 1 von William Adams konstruiert wurde. Allen gemeinsam war, dass sie über außenliegende Zylinder und innenliegende Ventile sowie einen Nassdampfkessel verfügten. Mit ihren Kuppelrädern von 6 Fuß und 6 Zoll (1.981 mm) konnten sie 65 mph (105 km/h) erreichen.

Die LT&SR bestellte bei Robert Stephenson & Co. nur vier Maschinen, die 1909 ausgeliefert wurden. Als die Midland Railway die LT&SR im Jahr 1912 übernahm, wurden sie der Leistungsklasse 3P zugeordnet. Die nächste Bestellung von zehn Lokomotiven wurde von der MR aufgegeben, aber erst nach der Gruppierung im Jahr 1923 direkt an die LMS geliefert. 25 weitere wurden von der LMS in drei weiteren Losen bestellt und zwischen 1925 und 1930 ausgeliefert.

Das Besondere war, dass auch das letzte Los dieser Klasse 1930 mit einem Nassdampfkessel gebaut wurde. Später wurden sie aus dem früheren LT&SR-Netz entfernt und in den East Midlands eingesetzt. British Railways hatte alle 39 Lokomotiven übernommen und musterte sie zwischen 1951 und 1960 aus. Die Nr. 80 aus der ersten Serie ist die einzige, die heute noch existiert. Sie ist in Bressingham nicht betriebsfähig ausgestellt und trägt wieder ihre ursprüngliche Lackierung.

Allgemein
Bauzeit1909, 1923-1930
HerstellerRobert Stephenson & Co., Nasmyth, Wilson & Co., Derby
Achsfolge4-4-2T (Atlantic) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Radstand30 ft 9 1/2 in
Fester Radstand8 ft 9 in
Dienstmasse159,376 lbs
Wasservorrat2,162 us gal
Brennstoff6,160 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche19.8 sq ft
Strahlungsheizfläche119 sq ft
Rohrheizfläche1,001 sq ft
Verdampfungsheizfläche1,120 sq ft
Gesamtheizfläche1,120 sq ft
Triebwerk
Ø Treibräder78 in
Kesseldruck170 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 19 x 26 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung700 hp (522 kW)
Opt. Geschwindigkeit26 mph
Max. Geschwindigkeit65 mph
Anfahrzugkraft17,388 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Tenderlok
Personenzug
Schnellzug
Thomas Whitelegg
Stand: 08/2024
Nr. 80 „Southend-on-Sea”, spätere „Thundersley”, auf einer kolorisierten Postkarte
Nr. 80 „Southend-on-Sea”, spätere „Thundersley”, auf einer kolorisierten Postkarte
Search
loadding loading...

We use cookies to save the following settings:

  • selected navigation structure
  • selected language
  • preferred units
  • spelling of railway company names

If you refuse the use of cookies, the settings will only be retained for the current session and will be reset to the default values the next time you visit the site.

Display of units

Here you can set the desired unit system for the technical data.

  • Metric: Lengths in meters, weights in tonnes, and volumes in cubic meters
  • Imperial (UK): Lengths in feet/inches, weights in long tons and volumes in imperial gallons
  • Imperial (US): Lengths in feet/inches, weights in pounds, and volumes in US gallons
  • Individual: Depends on the country of origin of each locomotive
Operator names

Here you can set the display of railway company names.

  • Short: Abbreviation or short form of the name
  • Standard: commonly used name, partially translated to English
  • Complete: full name in local language