Unmittelbar nach seiner Ernennung zum Superintendenten der Lancashire & Yorkshire entwarf William Barton Wright die Klasse 25 als Standard-Güterzuglokomotive. Zwischen 1876 und 1887 produzierten verschiedene kommerzielle Hersteller und die LYR-eigenen Werkstätten in Miles Platting insgesamt 280 dieser auch “Ironclads” genannten Lokomotiven. Die ersten 72 hatten einen kleineren Kessel als die restlichen 208.

Zwischen 1891 und 1900 wurden 230 zu Satteltanklokomotiven der Klasse 23 umgebaut. Bei der LMS wurden die nicht umgebauten Lokomotiven in die Leistungsklasse 2F eingestuft. Die Ausmusterungen begannen 1930, aber 23 Lokomotiven überlebten die Gründung der British Railways. Die letzten Lokomotiven wurden 1959 ausgemustert. Die einzige nicht umgebaute Lokomotive, die erhalten blieb, ist BR 52044, die ehemalige LYR 957, die jetzt bei der Keighley & Worth Valley Railway im Einsatz ist. Class 23 Nr. 752 fährt jetzt bei der East Lancashire Railway und trägt die fiktive BR Nr. 51456.