David Jones ließ 1874 von Dübs zehn Schnellzuglokomotiven der Achsfolge 2'B bauen, die erst als Bruce-Klasse bezeichnet wurden und später, als eine weitere Klasse mit diesem Namen eingeführt wurde, in Duke-Klasse umbenannt wurden. Im Zeitraum zwischen 1876 und 1888 baute die Highland Railway sieben weitere in ihren eigenen Lochgorm-Werkstätten in Inverness.

Das Aussehen der Lokomotiven wurde charakterisiert durch die Außenrahmen, in denen die Außenzylinder auf die gleiche Weise schräg angeordnet waren wie zum Beispiel bei Jones' späteren „Skye Bogies”. Der Schornstein hatte an der Vorderseite Lüftungsgitter, was den Luftzug im Kessel verbessern sollte. Die Maschinen aus Inverness hatten einen etwas kleineren Kessel, der dafür einen höheren Druck von 150 statt 140 psi hatte.

Im neuen Klassenschema, das Drummond 1901 eingeführt hatte, wurden sie zur Klasse F. Als erstes wurden ab 1907 die Maschinen von Dübs ausgemustert, weil sie die ältesten waren. Fünf überlebten noch bis 1923, bekamen aber keine LMS-Nummer mehr.