Im Jahr 1884 erhielt die Ungarische Westbahn (UWB oder MNyV) zwölf Tenderlokomotiven vom Typ 1B von Krauss aus München. Sie erhielten die Nummern 61 bis 72, aber es dauerte nur fünf Jahre, bis ihr Betreiber verstaatlicht wurde und sie zur Serie XIII der MÁV wurden. Zwei Jahre später wurden sie in die Achsfolge C umgebaut und bekamen ein Führerhaus. Im neuen Schema von 1911 wurden sie zur Reihe 384. Nach dem Ersten Weltkrieg kam eine zur ČSD. Diese wurde 1924 ausgemustert und bis 1927 erlitten auch alle MÁV-Maschinen das gleiche Schicksal. 