Nachdem die Milwaukee Road 438 Meilen in Montana mit 3.000 Volt Gleichstrom elektrifiziert hatte, bestellte sie auch vier elektrische Rangierlokomotiven bei General Electric. Diese Lokomotiven wurden in den Jahren 1916 und 1919 gebaut und als Klasse ES-2 bezeichnet. Es handelte sich um Steeplecab-Lokomotiven mit der Achsfolge Bo'Bo' und einem zentralen Stromabnehmer auf dem Führerhausdach. Um den Stromabnehmer bei leerer Batterie mit Druckluft zu heben, war ein Not-Trolley vorgesehen, der den Kompressor antrieb.

Die Lokomotiven wurden nur in Montana in der Gegend um Butte eingesetzt, während der andere elektrifizierte Abschnitt der Milwaukee Road in Washington auf Dampf- und später auf Dieselkraft für Rangierarbeiten setzte. Mit einer Stundenleistung von 670 PS und einer Dauerleistung von 475 PS erhielten sie später Zusatzgewichte, um die Haftung zu verbessern. Eine der Lokomotiven wurde 1952 verschrottet, weil sie überflüssig war, aber die anderen überlebten bis zum Ende der elektrischen Traktion bei der Milwaukee Road im Jahr 1974.