Für die gestiegenen Anforderungen im Güterzugverkehr nach Kriegsende ließ man bei Škoda insgesamt 510 Güterzugloks fertigen, die den gleichen Kessel wie die 2'D1'-Loks der Reihe 475.1 hatten. Man wandte alle modernen Errungenschaften aus dem Dampflokbau an, wie einen Kesseldruck von 18 bar, Kylchap-Saugzuganlage, Stoker, Rollenlager und mehr. Das Ergebnis war eine Lok mit einer geringen Achslast, die trotzdem in Versuchen im Flachland 3.000 Tonnen schwere Güterzüge ziehen konnte. In der Praxis zogen zwei Loks bis zu 4.000 Tonnen schwere Kohlezüge und auch vor Schnellzügen mussten sie im Gebirge teilweise aushelfen. Sie kamen auch im benachbarten Ausland zum Einsatz und waren 1983 die letzten regulär eingesetzten Dampfloks in der Tschechoslowakei. 