Die Baureihe 11F der Great Central wurde von Robinson als Nachfolgerin der Baureihe 11E, genannt „Directors Class”, entwickelt. Deshalb wurden sie auch als „Improved Directors Class” bezeichnet. Obwohl sie ähnliche Abmessungen hatten, wurden unter anderem die Anordnung der Kesselrohre und Kolbenschieber mit innerer Einströmung geändert. Elf von ihnen wurden ab 1919 für die „London extension” der GCR zwischen Marylebone und Sheffield gebaut.

Nach der Gründung der LNER im Jahr 1923 ließ Gresley weitere 24 Exemplare für den Einsatz in Schottland bauen. Diese hatten ein kleineres Lichtraumprofil und wurden als D11/2 bezeichnet, während das ursprüngliche Los die Bezeichnung D11/1 trug. Alle Lokomotiven wurden zwischen September 1958 und Januar 1962 ausgemustert. Die Nr. 506 „Butler-Henderson” ist die einzige erhaltene Lokomotive. Sie war bis in die neunziger Jahre in Betrieb und befindet sich im Lokschuppen Barrow Hill bei Chesterfield.